Malgré la crise, le constructeur bavarois continue de faire rêver et de susciter émotion et désir. Au-delà des styles des cockpits, les designers rivalisent d’ingéniosité pour soigner l’intérieur des voitures. Ce dernier étant un véritable outil de conquête de nouveaux clients. Le design intérieur, tout comme celui extérieur, a connu des remaniements au sein de BMW. En effet depuis le 1 er avril 2009, c’est un jeune homme de 38 ans qui est à la tête du département de design d’intérieur chez BMW. En l’occurrence Marc Girard. Un Français qui possède déjà à son actif 15 ans d’ancienneté dans le groupe. Ce dernier succède à Michael Ninic mort brutalement l’an dernier.

A noter que la transition avait été assurée par Adrian Van Hooydonk jusqu’à sa promotion récente au poste que Chris Bangle occupait.


                     

"Le design intérieur doit donner au client un sentiment de sécurité, de protection et de maîtrise. Je suis heureux d'assumer cette responsabilité et de créer cette interface importante avec l'ensemble de l'équipe du Design Intérieur BMW. Je suis reconnaissant de la confiance que l'on m'accorde et pour cette opportunité formidable que l'on me donne."Ainsi s’adressait le nouveau patron du design d’intérieur au lendemain de sa nomination.

Marc Girard est entré chez BMW en 1993 et a notamment travaillé au design avancé. De 2000 à 2002, il a développé le design intérieur de la Série 1 de BMW. De 2004 à 2006, il a été chef de l’interior Design pour  la seconde génération de Mini, tout en se consacrant  à la Mini Cubman.

                             
                        

Ingénieurs, spécialistes de l’ergonomie, stylistes d’intérieur et d’extérieur, modélistes, maquettistes… tous ces spécialistes concourent à la conception d’une automobile. Au cours de l’histoire, le design automobile a beaucoup évolué. Aux plans et schémas rudimentaires de la fin du XIX ème siècle se sont substitués désormais des designs beaucoup plus modernes et surtout plus esthétiques. Il n’y a qu’à voir l’exercice inimaginable auquel s’adonnent les spécialistes lors des salons automobiles internationaux. Sur ce plan, BMW est un cas d’école. La firme s’est toujours entourée de l’une des équipes designers les plus dextres du monde.



   


 

A l’aide de maquettes en terre, la firme met au point tout son savoir faire avec les exigences requises. De la résistance des matériaux  aux problèmes liés à l’environnement en passant la prévention et la sécurité routières, les coûts de fabrication, les goûts culturels, les facteurs sociaux, la mode, la consommation de carburant, les performances générales du véhicule, l’innovation…nombre de critères sont pris en considération par l’équipe BMW pour pondre ses modèles qui sont désormais œuvre d’école dans les coulisses  très fermées du design automobile.